2014年1月22日長江水利委員會(huì)水土保持局在漢中主持召開了“十堰至天水高速公路安康至漢中段水土保持設(shè)施驗(yàn)收會(huì)”，陜西省水土保持局、漢中市、安康市水土保持監(jiān)督站、建設(shè)單位、水保方案設(shè)計(jì)、水保評估、監(jiān)測、監(jiān)理、施工等單位的代表參加了會(huì)議。驗(yàn)收組及與會(huì)代表查看了高速公路現(xiàn)場，查閱了技術(shù)資料，聽取了建設(shè)單位關(guān)于水土保持工作情況和評估單位關(guān)于技術(shù)評估的匯報(bào)，以及方案編制單位、監(jiān)測單位、監(jiān)理單位的補(bǔ)充說明。
    驗(yàn)收組認(rèn)為，建設(shè)單位的生態(tài)保護(hù)理念比較到位，重視水土保持工作，編報(bào)了水土保持方案、實(shí)施了水土保持措施、履行了變更報(bào)批手續(xù)、認(rèn)真進(jìn)行了自檢、足額交納了水土保持補(bǔ)償費(fèi)、進(jìn)行了系列水土保持宣傳，水土流失防治指標(biāo)達(dá)到了水土保持方案確定的目標(biāo)值，建成的水土保持設(shè)施總體質(zhì)量合格，符合水土保持設(shè)施竣工驗(yàn)收條件，建成了一條“路黑、線白、坡綠，常年有花、景色優(yōu)美”的生態(tài)路。同意該工程水土保持設(shè)施通過驗(yàn)收。同時(shí)驗(yàn)收組建議，要認(rèn)真總結(jié)工程建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)，以便在線性工程中推廣。
    湖北十堰至甘肅天水高速公路（簡稱十天高速）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的一條橫向聯(lián)絡(luò)線，是接連接我國中南與西北地區(qū)的便捷公路通道之一，也是構(gòu)建陜西省承東啟西、連接南北、覆蓋全省、通達(dá)四鄰的高速公路網(wǎng)的重要組成部分。安康至漢中段途經(jīng)安康市的漢濱區(qū)、漢陰縣、石泉縣和漢中市的西鄉(xiāng)縣、城固縣，全長190.4公里。整個(gè)高速路沿漢江及其支流由東向西布設(shè)于大巴山北麓山地，境內(nèi)以少土多石的低山丘陵區(qū)為主，該段為國家南水北調(diào)中線工程水源地，屬國家級(jí)預(yù)防保護(hù)區(qū)，也是丹江口庫區(qū)水土保持重點(diǎn)治理區(qū)和陜西省水土流失重點(diǎn)治理區(qū)域。工程于2008年10月動(dòng)工，2010年11月建成通車。
    針對陜南秦巴山區(qū)植被易破壞、難修復(fù)的實(shí)際情況，在建設(shè)過程中，陜西省高速集團(tuán)高度重視水土保持工作，先后邀請有關(guān)水保專家對主線及綠化工程設(shè)計(jì)進(jìn)行了4次優(yōu)化，盡力依山傍勢減少大挖大填。在隧洞設(shè)計(jì)中，按照“早進(jìn)洞、晚出洞”的理念，在隧洞開挖時(shí)為避免隧洞口垂直開挖式面過大，為安全先采用錨桿在洞口支護(hù)，然后開挖，延長了隧洞，實(shí)行“零開挖進(jìn)洞”方案，使隧洞更安全、更穩(wěn)固、更好地保護(hù)了現(xiàn)有植被。在西鄉(xiāng)沙河口響灘大橋段水保方案設(shè)計(jì)中，為了保護(hù)2000多棵水杉免被破壞，將路線往河道靠近約四十米，雖然投資加大，但卻保護(hù)了植被，減少了開挖和林地保護(hù)。針對鹽井立交施工中，按照緩邊坡、“高爾夫球場式”的微地形進(jìn)行設(shè)計(jì)，既解決了棄渣堆放的問題，又減少了匝道下邊坡的防護(hù)工程，使立交區(qū)的小地形與周圍大地貌和諧一致。

    漢中市水保監(jiān)督站