10月26日，青海省水土保持局組織海東市、化隆縣水保監(jiān)督站再次對國道G310線循化至隆務峽段公路工程水土保持工作情況進行了監(jiān)督檢查，檢查組重點對棄渣場、施工作業(yè)平臺等各項水土保持防治措施進行了查看。通過檢查，不僅增強了建設單位履行水土保持法律責任的主動性，而且強化了其水土保持意識與防治水土流失的責任感。
    循隆公路是青海省高速公路路網規(guī)劃“三縱、四橫、十聯(lián)線”中的第三橫——臨夏至共和公路的重要組成部分，位于青海省循化縣和化隆縣，路線全長40公里，工程投資46億元，全線按雙向四車道高速公路標準建設。項目地處高原、峽谷和庫區(qū)，沿線地形、地質、水文條件非常復雜，全線橋隧比為54%，公伯峽庫區(qū)段橋隧比高達98%，生態(tài)環(huán)境脆弱，生態(tài)保護責任重大。在施工過程中，建設單位重視水土保持工作，成立了水土保持工作機構，由專人負責相關工作，嚴格落實了《水土保持方案》及其批復的各項防治措施，通過創(chuàng)新施工方法、減少土石方開挖、棄渣綜合利用等手段，有效減少了工程建設造成的水土流失。其公伯峽庫區(qū)段首次采用船舶水運施工, 進入庫區(qū)的鋼材、水泥、砂石料以及所有隧道出渣，都通過水路運輸；同時，建設者們靠肩扛、畜馱、索道運，在陡峭的山上架設了電力專線, 不僅避免了開挖施工便道對黃河兩岸既有脆弱生態(tài)的破壞，而且解決了大挖大填、施工難、安全隱患多等問題。建設單位將生態(tài)保護理念貫穿于項目建設中，建設了一條“高原、高寒、庫區(qū)、山區(qū)、峽谷”等自然環(huán)境、地形地貌集一體的高速公路典型示范項目，以實際行動踐行了“不破壞就是最大的保護”的生態(tài)保護理念。
    (青海省水土保持局 許紹娟）