水利部開展京滬高速鐵路水土保持執(zhí)法檢查

來源：水土保持生態(tài)環(huán)境建設(shè)網(wǎng) 上傳日期:2010-10-22 打印本文章【字體】大中小

執(zhí)法檢查總結(jié)會

現(xiàn)場檢查

拱形骨架護(hù)坡

植被恢復(fù)與景觀結(jié)合

排水溝

施工營地宣傳牌

10月11日至15日，為做好京滬高速鐵路建設(shè)期間的水土流失防治工作，水利部組織有關(guān)流域機構(gòu)、省級水行政主管部門對京滬高速鐵路開展了水土保持執(zhí)法檢查，全國人大環(huán)資委調(diào)研室、國務(wù)院法制辦農(nóng)林司、國務(wù)院京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室參加了檢查。檢查期間，檢查組對取棄土場治理、邊坡防護(hù)、施工跡地整治等20多個工程點位進(jìn)行了現(xiàn)場檢查，并在蘇州召開了檢查總結(jié)會，聽取水土保持工作情況匯報，分析研究工程建設(shè)中存在的問題，就下一步工作重點交換了意見。

京滬高速鐵路起自北京南站，終至上海虹橋站。新建雙線鐵路全長1318公里，總投資2209億元，設(shè)計時速為350公里，規(guī)劃輸送能力為單向每年運送8000萬人，是世界上一次建成線路最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。京滬鐵路通道貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市和海河、淮河、黃河、太湖、長江5流域。京滬高速鐵路2008年4月開工，2010年6月完成線下主體工程，有望2012年之前建成通車。

京滬高速鐵路開工建設(shè)兩年多來，總指揮部和各參建單位高度重視水土保持工作，認(rèn)真履行法律和社會責(zé)任，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的水土保持方案落實各項水土保持措施，有效控制了可能產(chǎn)生的水土流失。一是嚴(yán)格落實水土保持的法律法規(guī)程序，落實水法、防洪法的有關(guān)要求；二是配備專職建設(shè)管理機構(gòu)和人員，創(chuàng)新建設(shè)管理體制；三是嚴(yán)格的建設(shè)管理，保證了各項管理制度和水土保持措施的實施；四是全面落實水土保持設(shè)計，并開展了專項植被恢復(fù)補充設(shè)計。

根據(jù)這次檢查的情況和工程建設(shè)的總體安排，檢查組建議，建設(shè)單位要繼續(xù)抓緊落實后續(xù)各項水土保持措施，發(fā)揮好水土保持監(jiān)測作用，提前著手安排水土保持驗收準(zhǔn)備工作；同時加強與地方水利部門溝通、協(xié)商，妥善解決工程建設(shè)中的有關(guān)問題。

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水利部開展京滬高速鐵路水土保持執(zhí)法檢查

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