重視水土保持工作 建設(shè)生態(tài)青藏鐵路
來源： 水土保持生態(tài)環(huán)境建設(shè)網(wǎng) 上傳日期:2018-07-23 打印本文章 【字體】 大 中 小 青藏鐵路格爾木至拉薩全長1142公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路,途經(jīng)連續(xù)多年凍土地段550公里以上,海拔4000米以上地段960多公里,多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱是青藏鐵路建設(shè)的“三大難題”。
青藏鐵路沿線生態(tài)系統(tǒng)類型多種多樣，生物群落豐富多彩，有特有的、極具保護(hù)價值的珍稀瀕危野生動植物物種資源，其原始生態(tài)環(huán)境在全球占有特殊的地位，高寒、獨(dú)特、原始和脆弱是這一區(qū)域生態(tài)環(huán)境的顯著特征。鐵路建設(shè)面臨著諸如高寒植被保護(hù)，珍稀瀕危野生動物資源保護(hù)，高原湖泊、濕地生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)以及水土流失和污染防治等環(huán)境課題，其中水土保持工作尤為重要。
青藏鐵路開工兩年多以來，青藏鐵路公司、青藏鐵路建設(shè)總指揮部在鐵道部領(lǐng)導(dǎo)下，本著對子孫后代高度負(fù)責(zé)的責(zé)任心，以建設(shè)具有高原特色的生態(tài)環(huán)保型鐵路為目標(biāo)，堅(jiān)持“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先”的方針，認(rèn)真執(zhí)行水土保持“三同時”制度，結(jié)合高原環(huán)境特點(diǎn)，積極探索水保工作管理模式、強(qiáng)化管理工作力度、開展水保專項(xiàng)研究、采用新技術(shù)及新工藝和主動接受地方水行政主管部門的監(jiān)督檢查等措施，全面落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)中各項(xiàng)水土流失防治措施，使青藏鐵路建設(shè)中的水土流失得到有效控制，最大限度地減少了工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響，為維系高原生態(tài)環(huán)境作出了積極貢獻(xiàn)。
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