本站訊（記者孫太旻 通訊員劉永強 馬衛(wèi)東）為了全面掌握黃河干流已建和在建工程項目的基本情況，并對今后黃河干流新上工程項目實施有效的科學管理，根據(jù)黃委水政局關于抓緊完成《黃河橋梁》一書圖片拍攝的任務要求，黃河上中游管理局積極采取措施，并進行精心準備，由局水政處、辦公室和服務中心抽調人員組成橋梁拍攝工作組，與7月13日至31日，按照上級分工要求，先后奔赴寧、蒙、晉、陜四?。▍^(qū)），完成了黑山峽—禹門口河段黃河中游干流50余座橋梁和部分水利樞紐的拍攝工作。并對部分河道在建項目防汛預案的落實情況進行了現(xiàn)場檢查，對施工現(xiàn)場的防汛薄弱環(huán)節(jié)及時進行了糾正和提出了改進意見。

    工作組在酷暑炎熱的天氣下，起早貪黑趕進度，上山下洼選角度，走泥路、趟水路，上鐵路、下公路，穿樹林、過莊稼地；腿也碰傷了，腳也磨破了，胳膊曬腫了，臉都曬黑了，眼都熬紅了；鼻子里流著血，喉嚨發(fā)炎了，嗓子嘶啞了，嘴唇上火了；衣服每天都被汗水侵泡著，頭上的汗水不住地往下流，可誰也不叫一聲苦，不說一句累，不喊一聲痛。大家的敬業(yè)精神，讓所有在建項目的管理者都贊不絕口，十分感動。有時為了選擇一個合適的角度，拍好一座橋梁，工作組的同志要來回徒步行走十多公里的難行路。為了表現(xiàn)每一座橋梁的不同角度，工作組要來回行走在黃河不同的橋梁上，每當汽車或火車從身邊疾駛而過時，炎熱的氣流和橋梁的顫抖，著實讓工作組的同志們個個心驚膽顫，不寒而栗。即便是現(xiàn)在回想起當時的經(jīng)過，仍然是心有余悸，感到后怕┄┄

    為了加快拍攝進度，工作組早晨5點多鐘就起床，晚上七八點鐘才收工。在20天的時間內，先后行程5500多公里，克服了各種困難險阻，拍攝各種公路、鐵路、輸氣管道和臨時棧道等大小橋梁和樞紐建筑物60余座，拍攝圖片2000余張，較好地完成了上級交給的拍攝任務。目前，工作組正在進行每座橋梁的多片銜接和后期處理工作。

 

    黃河干流共有橋梁190余座，黃河上中游管理局轄區(qū)內的黃河橋梁就占總數(shù)的四分之三以上。雖然2003-2004年結合河道巡查，先后組織開展了兩次黃河橋梁基本情況調查和拍攝工作。但由于是在每年的3月和9月下旬進行，受時間、氣候、技術設備和人員等因素影響，其圖片質量也難滿足出版的要求。因此，本次拍攝任務是對黃河中游橋梁的一次重點補拍工作。