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思小高速公路水土保持成績明顯但存在的問題仍需高度重視

來源：水土保持生態(tài)環(huán)境建設(shè)網(wǎng) 上傳日期:2018-07-24 打印本文章【字體】大中小

棄渣與管理所有機結(jié)合

邊坡防護與綠化

增加橋隧比例　減少擾動

視線外渣場急需治理

施工營地需要整理恢復(fù)

　　本站訊（特約通訊員張小林）已經(jīng)試通車的思茅到小勐養(yǎng)高速公路，較為重視工程建設(shè)中的水土保持，但依然存在一些需要改進和解決的問題。

　　思茅到小勐養(yǎng)高速公路（簡稱思小公路）是國道213線（蘭州—成都—昆明—磨憨）的一部分，全長97.76公里（其中思茅25.14公里，景洪72.65公里），總投資概算39.95億元。全線有37.21公里從西雙版納自然保護區(qū)邊緣帶穿過，其中4.7公里穿過試驗區(qū)。工程2003年6月18日動工建設(shè)，已于2006年4月6日試通車。

　　思小公路指揮部在建設(shè)之初，就依法編報了水土保持方案，并針對公路所處的特殊位置，從科研階段開始就進行了不斷的水土保持優(yōu)化設(shè)計，增加了橋隧比重，隧道由過去的兩座增加到15座，使橋隧里程達到全線路程的26%；貫徹“寧填勿挖”、“減少開挖就是最大的保護”思想，邊坡開挖高度控制在40米以下。項目總投資由原來的30億元增加到了39.95億元；選取適宜的50余種樹草種開展邊坡綠化專題研究，實現(xiàn)了邊坡綠化與工程建設(shè)基本同步進行。加強制度建設(shè)和管理。編制了《云南思小高速公路項目水土保持、環(huán)境保護實施管理辦法》，設(shè)立了環(huán)境保護水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室及其相關(guān)體系，分年度與施工、監(jiān)理單位簽訂《環(huán)境保護水土保持責(zé)任書》，每月進行考核并扣留承包人總價的2%作為環(huán)保水保保證金，編印了《云南思小高速公路水保環(huán)保常用法律法規(guī)知識手冊》等進行宣傳。施工單位盡量租用民房作為施工用房，減少駐地建設(shè)對水土保持設(shè)施的破壞；利用8處改河工程的廢棄河道進行棄渣堆放；對道路兩側(cè)和橋下樹木，采取截枝截頂?shù)姆椒ūM量予以保留；拌合站集中建設(shè)等。

　　長江水利委員會水土保持執(zhí)法檢查組在完成檢查后，對思小公路所作的水土保持工作給予了充分肯定，但同時也指出：該公路明年即將竣工驗收，存在的一些問題需要盡快予以改進和完善。主要是工程重視了對沿線可視范圍內(nèi)棄渣場的防治，但對視線外的棄渣場如關(guān)坪渣場、大渡崗二號隧道渣場等沒有及時進行全面防治，部分施工營地如K440+500處等地營地沒有及時處理，水土流失嚴重；部分渣場如K430+800、K427+600等處等，對渣面進行了整理綠化，但渣體的坡面未進行防護綠化，水土流失依然存在；工程建設(shè)中沒有定期向相關(guān)的水行政主管部門報告水土保持建設(shè)情況等。

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