貴遵公路扎南段改擴建工程水土保持成績與問題并存
來源： 水土保持生態(tài)環(huán)境建設網 上傳日期:2018-07-24 打印本文章 【字體】 大 中 小
主要渣場都做到了先攔后棄
橋基等開挖缺少臨時防護措施
本站訊（特約通訊員張小林）正在建設中的貴陽至遵義高速公路扎佐至南白段改擴建工程，水土保持的成績與問題并存。
貴陽至遵義公路扎佐至南白段改擴建工程，是國道主干線重慶至湛江出海大通道在貴州境內的一段，擬將原二級公路改擴建為高速公路，公路起點為貴陽市扎佐鎮(zhèn)，經修文縣、息烽縣，止于遵義市遵義縣的南白鎮(zhèn)，路線全長84.45km，概算投資總額30.4億元。工程已于2005年12月28日開工，計劃2007年底完工。
該項目在前期依法編報了水土保持方案報告書，在設計理念上重視水土保持，優(yōu)化設計，盡量減少對地貌的開挖，努力做到土石方的挖填平衡；在全線范圍內組織開展了水土保持相關法律法規(guī)和文件的學習和培訓；較好地貫徹了水土保持“三同時”制度，大部分地方遵循了“先攔后棄”的原則，擋土墻、排水溝等優(yōu)先建設；特別是注重了對表土的保護與利用，棄渣場的恢復利用非常及時。其工程的水土保持成績是比較好的。
但同時，該項目存在的水土保持問題也比較突出。水土保持方案報告書在得到批復以后，成為了一個通行證，既沒有送達相關的市縣水行政主管部門，就連項目建設辦、監(jiān)理等相關單位也一無所知。水土保持的后續(xù)設計均沒有按照有關要求送達省級水行政主管部門備案。部分開挖點如橋基等地，水土保持臨時防護措施不到位，存在一定的水土流失現(xiàn)象。水土保持設施發(fā)生變更的，沒有向縣級水行政主管部門報告并審批，如烏江特大橋南岸的挖方棄土，在沒有得到遵義縣水利局批復核準的情況下，監(jiān)理單位北京華通公路橋梁監(jiān)理咨詢公司扎南公路第A合同段監(jiān)理辦公室，擅自與烏江鎮(zhèn)政府協(xié)調后運至該鎮(zhèn)黃金橋處進行城鎮(zhèn)建設。項目在開工建設后，沒有定期向相關的水行政主管部門報告水土保持建設情況。沒有落實水土保持專項監(jiān)理，對水土保持工作的進度和質量不能夠有效控制；未組織開展水土保持監(jiān)測，未能及時掌握水土流失的發(fā)生、發(fā)展情況和水土保持工程防護效果。
長江水利委員會水土保持執(zhí)法檢查組在檢查后要求：扎南項目辦要將水利部批復的水土保持方案送達貴陽、遵義兩市和息峰、修文、遵義三縣水利部門，將水土保持方案設計送達貴州省水利廳備案。落實有監(jiān)測資質的水土保持監(jiān)測單位，及時開展水土保持監(jiān)測工作。水土保持監(jiān)理單位，要進一步落實責任，細化要求，切實控制可能發(fā)生的水土流失。進一步落實有關制度，規(guī)范建設過程中的棄土、棄渣活動，強化臨時性水土保持措施的建設，減少水土流失。
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