黃河水保監(jiān)測(cè)中心將全面監(jiān)測(cè)太中(銀)鐵路水土流失

來(lái)源：水土保持生態(tài)環(huán)境建設(shè)網(wǎng) 上傳日期:2018-07-24 打印本文章【字體】大中小

本站9月17日訊（通訊員喻權(quán)剛）日前，太原至中衛(wèi)（銀川）鐵路建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測(cè)合同在太原正式簽訂，受太中銀鐵路有限責(zé)任公司委托，由黃河水土保持生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心承擔(dān)太中(銀)鐵路建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測(cè)任務(wù)。

太中(銀)鐵路東起山西省太原市，西至寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市和銀川市，橫貫山西省西南部、陜西省北部和寧夏回族自治區(qū)中北部地區(qū)，線路總長(zhǎng)944公里，包括修建太原至中衛(wèi)正線752公里和修建定邊至銀川聯(lián)絡(luò)線192公里。根據(jù)設(shè)計(jì)，太中(銀)鐵路為國(guó)家I級(jí)電氣化鐵路，旅客列車速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)，預(yù)留200公里/小時(shí)條件；輸送能力為客車40對(duì)/日，貨運(yùn)6000萬(wàn)噸/年。建設(shè)工期為4年6個(gè)月。

建設(shè)太中(銀)鐵路是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的需要，鐵路建成后，西聯(lián)包蘭、蘭新鐵路，東聯(lián)石太、石德、膠濟(jì)線以及京滬、京廣、京九等干線鐵路，構(gòu)成西北至華北地區(qū)便捷的鐵路運(yùn)輸通道，可以大幅度提高西北地區(qū)東出運(yùn)輸能力，對(duì)于增強(qiáng)東中西部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。因此，該工程被確定為國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

黃河水土保持生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心擁有一流的監(jiān)測(cè)設(shè)備和技術(shù)隊(duì)伍，具有完成大型開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測(cè)的經(jīng)驗(yàn)，因此，有能力有信心完成好該項(xiàng)任務(wù)。近期，監(jiān)測(cè)中心專門開會(huì)研究實(shí)施方案，根據(jù)工程特點(diǎn)，將采取定位監(jiān)測(cè)與實(shí)地調(diào)查、巡查監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法，典型區(qū)域采用遙感監(jiān)測(cè)方法，開展全方位監(jiān)測(cè)。通過(guò)監(jiān)測(cè)，提出水土保持措施（設(shè)施）分類分級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括：水土流失治理度、擾動(dòng)土地整治率、土壤流失控制比、攔渣率、林草覆蓋度、植被恢復(fù)系數(shù)等6個(gè)量化指標(biāo)。同時(shí)，對(duì)水土流失動(dòng)態(tài)實(shí)施監(jiān)測(cè)分析，對(duì)水土保持措施及其效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，為水土流失防治、水土保持設(shè)施管護(hù)、開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目管理運(yùn)行等提供依據(jù)。
作者：喻權(quán)剛

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