魯南高速鐵路有限公司牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，在魯南（日蘭）高鐵建設(shè)中高度重視工程水土保持工作，精心組織，統(tǒng)籌兼顧，因地制宜，科學(xué)規(guī)劃，打造了一條讓當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姖M意的綠色長廊。該工程榮獲2022年度國家水土保持示范工程獎。

魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、惠及沿線人口最多的鐵路項目。工程東起日照西站，西至莊寨站，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段（山東省境內(nèi)）組成，全線共設(shè)置站場16座，正線全長434.579km，為雙線高速鐵路，設(shè)計時速350km/h，總占地面積2254.98hm²。

魯南高速鐵路有限公司高度重視工程水土保持工作，秉持“來時青山綠水、走時綠水青山”的建設(shè)理念，堅持“保護(hù)優(yōu)先、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，嚴(yán)格落實國家環(huán)水保要求。公司成立了環(huán)水保領(lǐng)導(dǎo)小組，并在建設(shè)指揮部專門設(shè)立環(huán)水保工作部門，施工單位配備環(huán)水保分部和專職人員，管理、協(xié)調(diào)、推進(jìn)水土保持相關(guān)工作。公司建立了從可研到驗收全過程水土保持管理體系，嚴(yán)格落實“三同時”制度，制定了《魯南高鐵水土保持管理辦法》《魯南高速鐵路環(huán)水保工作考核辦法》《高速鐵路環(huán)境保護(hù)與水土保持工程技術(shù)手冊》等一些列水土保持管理制度，為水土保持工作打下堅實基礎(chǔ)。

公司組織科研和設(shè)計單位從水土保持、景觀綠化、節(jié)能環(huán)保等方面開展技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化設(shè)計，水土保持防治措施布局合理，形成了“因地制宜、分區(qū)防治、精準(zhǔn)施策”的水土流失綜合防治體系。通過事前把關(guān)、事中控制、事后恢復(fù)三個環(huán)節(jié)，實施各項水土保持防治措施，有效控制了因工程建設(shè)帶來的人為水土流失增量。

堅持科技創(chuàng)新，創(chuàng)新采用新技術(shù)、新材料和新工藝，為魯南高鐵水土保持工作高標(biāo)準(zhǔn)實施提供有力保障。采用遙感監(jiān)測技術(shù)、掛網(wǎng)噴播技術(shù)、生態(tài)護(hù)坡技術(shù)和植被養(yǎng)護(hù)技術(shù)等先進(jìn)方法和手段，水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)和效果顯著提升。

按照“四季常綠、三季有花、喬灌結(jié)合、錯落有致”的綠化理念，對綜合維修工區(qū)、車站生活配套用房區(qū)域、牽引變配電所及警務(wù)區(qū)的站區(qū)場坪綠化提升。據(jù)統(tǒng)計，臨曲段線路綠化單側(cè)長達(dá)127.5公里，邊坡綠化面積16.4萬平方米，五個站區(qū)綠化面積達(dá)20.5萬平方米。通過棄土綜合利用、改造坑、塘、洼地等非農(nóng)用地建大臨設(shè)施等措施，新增可利用土地1000余畝，既防止了水土流失、又變廢為寶，真正將魯南高鐵打造成綠色文明、環(huán)境友好、資源節(jié)約的綠色高鐵。該工程榮獲2018年山東省綠色施工科技示范工程；2021年榮獲第三屆山東水土保持學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎優(yōu)秀示范工程和山東省綠色施工科技示范工程等一系列水土保持相關(guān)榮譽稱號。

魯南高鐵臨曲段地處儒家文化和紅色文化的發(fā)源地，獨有的地理文化優(yōu)勢為建設(shè)“人文高鐵”提供了先決條件。在實施過程中，按照“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”要求，將地方文化元素融入進(jìn)高鐵站房建設(shè)，以鐵路為文化線，以站房為文化點，串聯(lián)起沿線文化名城，通過打造“一站一名片、一站一景色、一站一故事”,形成文化與高鐵相結(jié)合的“人文驛站”。將“文化藝術(shù)空間”的設(shè)計風(fēng)格運用在站房公共空間，把車站打造成“有故事的站臺”，讓旅客能直觀感受和體味齊魯文化的深厚歷史內(nèi)涵，極提升了高鐵客站的整體品質(zhì)。

魯南高鐵邊坡綠化

魯南高鐵永新特大橋跨越浚河

鹿鳴莊特大橋橋底綠化

路基邊坡綠化

填平的廢棄礦坑的綠化

中交四公局拌合站復(fù)耕土