內(nèi)河航運是綜合運輸體系和水資源綜合利用的重要組成部分，航電樞紐在改善航道通航條件的同時，促進水資源綜合開發(fā)利用，近年來在各大流域的干、支流河道上全面建設(shè)。新干航電樞紐位于江西省吉安市新干縣，工程渠化56km內(nèi)河Ⅲ級航道，新建1座1000t級船閘、24孔泄水閘、1座裝機容量112MW發(fā)電站，配套魚道等，完成35處504.02hm2抬田；由江西省港航建設(shè)投資有限公司負責建設(shè)，新干航電樞紐項目建設(shè)管理辦公室組織實施，于2015年8月開工、2019年11月交工，總投資38.45億元。

    為全面貫徹習近平生態(tài)文明思想，促進人與自然和諧共生，通過分析前期建設(shè)情況，建設(shè)單位選取新干航電樞紐創(chuàng)建國家水土保持示范。工程處于贛江主河道，樞紐挖填方量大，極易誘發(fā)劇烈水土流失。建設(shè)過程中，圍繞建設(shè)國家示范總體目標，全過程踐行山水林田湖生命共同體理念構(gòu)建水土流失防治體系，模范執(zhí)行事前事中事后各項法規(guī)積極落實“三同時”制度，采用抬田、防護措施助力嚴守18億畝耕地紅線，采取綜合防治措施實現(xiàn)人與自然和諧的人文景觀，因地制宜做出了諸多探索，高質(zhì)量完成了防治任務。

    一是以水土保持示范創(chuàng)建為契機，著力打造品質(zhì)樞紐，形成了一批可復制、可推廣的航電樞紐工程建設(shè)經(jīng)驗，編制的《水運工程施工標準化建設(shè)指南》已在全國出版發(fā)行，對推動航電樞紐水土保持工作起到了很好的示范作用。

    二是以工藝改良為抓手，著力打造創(chuàng)新樞紐，船閘輸水廊道標準段采用整體移動式模板施工等工藝，加快了進度，縮短了建設(shè)工期，減少了水土流失量。項目獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實用新型專利6項、發(fā)明專利3項、科技成果獎5項、國內(nèi)先進成果1項、質(zhì)量管理QC成果3項、創(chuàng)新工法9項、節(jié)能減排示范項目1項。

    三是加強表土資源保護，堅持土石“資源化”，填洼抬田保護土地。工程挖方總量655.73萬m3，全部用于填洼抬田耕地保護工程；收集、儲存表土301.16萬m3，用于抬田區(qū)耕地恢復；采用吹填施工技術(shù)就近利用河道疏浚的泥沙，保障了航道暢通，減少了開采回填料擾動。

    四是優(yōu)化平面布置，在樞紐管理區(qū)內(nèi)穿插布置施工生產(chǎn)生活設(shè)施，就圍堰防護和拆除編制專項施工方案組織實施，采用射水造混凝土防滲墻控制圍堰水土流失，對取土場開展專項設(shè)計、邊坡分級掛網(wǎng)生態(tài)恢復，臨時堆土場及時防護、逐項計量費用，抓重點抓關(guān)鍵，保證水土保持的最優(yōu)效果。

    五是大量使用生態(tài)六棱塊、植草磚、碎石盲溝等新材料、新工藝，大力推進“三新”應用，提升了水土保持防護效果。

管理區(qū)綠化

生態(tài)魚道防護

生態(tài)魚道防護

抬田區(qū)復耕

取土場山水林田湖草建設(shè)

生活區(qū)植草磚應用